À l'entrée de Serres, sur la RD 1075, le Département des Hautes-Alpes va rénover le pont de pierre pour 1,6 M€. Un montant que la collectivité devrait supporter seule. « Ce vaste projet a été initié dans le cadre du précédent Contrat de plan Etat-Région, avec des cofinancements à la clef. Aujourd’hui, un tel contrat n’a toujours pas été signé. Il n’en demeure pas moins qu’au regard des enjeux pour la sécurité et la pérennisation de l’axe, le Département poursuit le travail en finançant les travaux lui-même », commente le président de la collectivité, Jean-Marie Bernard. Car l'ouvrage se situe sur un axe stratégique reliant Sisteron à Grenoble.
Transfert des routes nationales : le Département des Hautes-Alpes joue sa dernière carte
Ce pont, construit en 1904, a été modernisé dans les 1980/1990.
« Le projet consiste principalement à réparer l’aval de l’ouvrage, démolir les éléments d’encorbellement amont et à avoir une largeur d’accotements plus importante et un trottoir pour ainsi sécuriser la traversée du pont. Cet élargissement se fera via la création de culées, dans la continuité des piédroits existants et fondés sur semelles superficielles. L’étanchéité et le revêtement seront également repris et les eaux de chaussée mieux gérées. Les dispositifs de retenue seront mis aux normes », détaille Marcel Cannat, vice-président du Département chargé des routes.
Les travaux préparatoires commencent
Pour les besoins du chantier, une route provisoire sera créée sur un terrain privé. Les entreprises situées à proximité de l'ouvrage seront forcément impactées par les différentes phases de travaux et la baignade dans le Buëch sera impossible cet été.
La circulation se fera sous alternat et les travaux seront suspendus pendant les saisons estivale et hivernale. Les opérations de levage des éléments préfabriqués nécessiteront cinq coupures totales de l’axe de nuit, cet automne. Certaines nuits, une déviation des véhicules légers pourra être proposée via la RD 27, où seront également positionnés les engins de chantier. Il imposera aussi une interdiction de tourner à gauche depuis le chemin du Claret et du chemin agricole et depuis la RD 27.
« Le Département a pleinement conscience de l’impact qu’aura ce vaste chantier sur la circulation et met tout en œuvre pour le limiter. L’entreprise qui réalisera les travaux aura des contraintes importantes à prendre en considération afin de faciliter la circulation. Et notamment l’obligation de régler les feux de l’alternat en fonction du trafic et du sens dans lequel il est le plus important. Le Département mettra également en place des déviations conseillées pendant les périodes de forte affluence, avec information via l’application inforoute, les panneaux à message variable et la coordination avec les autres gestionnaires de réseaux routiers », indique Marcel Cannat.
La période préparatoire, à savoir le dévoiement des réseaux et la finalisation des études d’exécution, commence ce mois-ci pour s'achever en avril. Les mois d’avril à juin seront consacrés aux travaux à l’amont du pont, puis à l'aval pour l'élargissement de l'ouvrage, de septembre à novembre. Les travaux de revêtement, eux, sont programmés en avril et mai 2024.
