A l’arrêt depuis le 20 février 2019, date à laquelle une partie du tunnel ferroviaire de Moriez, en réfection, s’était effondré sur des ouvriers, le mythique train des Pignes pourrait reprendre du service en 2025 sur la totalité de la ligne, qui ne fonctionne plus aujourd’hui qu’entre Saint-Laurent-du-Var et Nice dans les Alpes-Maritimes. C’est en tout cas la volonté affichée du président de la Région Provence-Alpes-Côte d’Azur, Renaud Muselier, qui annonce par voie de communiqué ce vendredi 7 avril, à l’issue d’une réunion qui s’est tenue avec l’ensemble des parties prenantes à Saint-André-les-Alpes, que la collectivité investira un peu plus de100 M€ pour pérenniser et développer l’offre sur la ligne des Chemins de fer de Provence.
Il souligne qu’elle « est essentielle pour assurer les transports du quotidien des habitants dans la zone urbaine et périurbaine de Nice et des vallées du moyen et du haut pays »,avant de préciser ses ambitions :
« Cette ligne doit être un outil performant au service de la mobilité dans les territoires qu’elle irrigue et participe à la décarbonation des réseaux de transports publics régionaux. »
Le marché de travaux attribué en octobre 2023
L’enveloppe financière devrait être répartie en trois sections. Six millions d’euros seront alloués à la rénovation des gares de Puget-Théniers, Entrevaux, Annot, Thorame-Haute, Saint-André-les-Alpes et Digne-les-Bains, 56 M€ permettront d’acquérir huit nouveaux trains hybrides, pour une livraison entre l’été 2026 et 2027, et 42 M€ iront à la construction d’un centre de maintenance sur le site de Lingostière à Nice, pour une livraison à l’été 2026.
En ce qui concerne les travaux à réaliser sur le tunnel de Moriez, qui empêchent pour l’instant une reprise du trafic ferroviaire sur la totalité de la ligne, la procédure a pu être relancée en septembre 2022 à l’issue de l’enquête judiciaire et de l’expertise civile. Le marché sera attribué en octobre 2023, le « premier coup de pioche » devrait avoir lieu en février 2024 pour une réouverture espérée en 2025.
A noter que 50 M€ ont déjà été investis dans les Chemins de fer de Provence depuis 2016 par la Région Paca, soutenue par le Département des Alpes-de-Haute-Provence, le Département des Alpes-Maritimes et l’Etat dans le cadre du Contrat de plan Etat-Région (CPER) 2015-2022.
